2023 年 11 月 27 日晚间，滴滴因系统故障导致 App 服务异常，不显示定位且无法打车。11 月 27 日晚，滴滴出行进行了回复：非常抱歉，由于系统故障。

前言

2023 年 11 月 28 日早间，滴滴出行消息称，网约车等服务已恢复，骑车等在陆续修复中。

11 月 28 日，在滴滴发出公告的同时，记者在上海、深圳等地使用滴滴呼叫网约车，发现网约车功能并未恢复使用，网络加载异常，仍无法打车。11 月 28 日，滴滴向记者回应称，网约车服务已恢复，司机乘客权益陆续恢复补发。

11 月 29 日，滴滴再次发文致歉，称初步确定事故起因是底层系统软件发生故障。

来源：https://weibo.com/2838754010/NuMAAaUEl

在滴滴官方发布这份公告之前，已经有资深 IT 技术人士分析：“从表现上看，打车、共享单车全挂，不同的业务板块之间应该是有隔离的，说明问题出在更加底层的基础设施。

攻击者一般只能访问到应用层，基础设施访问不到。要么是被攻击者打穿，要么是自己系统操作不慎挂了。即便是前者，也算是一种系统缺陷，才会被打穿。”

360 安全专家认为，滴滴闪崩背后的技术原因可能有六种：

第一，系统更新升级过程中出现了编程错误、逻辑错误或未处理的异常情况：一般情况下，互联网厂商发布更新都会在晚上，与滴滴发生故障的时间也能对应，当然业务升级维护是放量更新，但现在滴滴全平台、全业务都故障了，说明肯定是他 “家里” 的问题。

第二，服务器故障：比如滴滴的核心机房，可能恒温恒湿环境出了问题，导致服务器过热、CPU 烧了，或者核心机房所在地发生了自然灾害如地震、洪水、海啸等，这种情况下，硬件需要重新更换，里面的服务软件也需要重新配置，恢复周期相对较长，但这个可能性比较小。

第三，第三方服务故障：滴滴的后台架构可能使用了第三方服务或者组件。如果第三方出了问题，也可能会影响滴滴的正常运行。但出于安全性考虑，滴滴可能不会将核心业务托管给第三方，不过这个可能性也较小。

第四，DDOS 攻击：黑客采用分布式拒绝服务的方式，抢占了大量的服务器资源，导致用户无法访问，但这个不太可能，因为 DDos 不会导致数据出错，而且滴滴从体量上来说，有足够的成本和能力去对抗。

第五，其他网络攻击：某些黑灰产团伙可能会通过拖库盗取数据，然后在暗网上售卖，在这个过程中不排除会有误操作，破坏了数据库。

第六，勒索病毒：网络攻击黑客对滴滴的底层数据、业务代码进行了加密。据披露现象，用户的账单和打车数据都算错了，存在一定可能是滴滴为了避免更大损失主动暂停了业务。近期勒索攻击事件屡屡发生，月初，某金融机构就是因为遭遇勒索病毒攻击造成了业务停摆。

不过也有网络安全公司专家认为，如果是来自外部的黑客攻击，公司一般会在第一时间进行声明。

他猜测更集中于滴滴发生了内部重大业务调整，或有新业务接入原系统，但没有做好预案，导致关联业务或关联系统出现重大故障，这是大公司系统故障最常见的原因。

因此对于滴滴此次大规模的长时间故障，有行业人士认为，降本增效可能也是原因之一。

该人士认为，互联网公司核心业务频繁宕机，且长时间宕机，是降本增效的附属品之一。系统投资少了，维护资源少了，程序员更换频繁了，BUG 就多。

他举例称，一般在业务上行阶段都有冗余，为了迎接随时爆发的订单，上行阶段要维持负载的上限不能过大，比如平时 70%，这样遇到一个小爆发不用担心会出问题，足以应对小高峰；但是下行期的逻辑就不同了，负载很高的时候抗一抗就行了，虽然后面遇到小高峰可能会难受，但是随着时间的推移总体负载会下降。

最后来看一下网传的消息，有同行说滴滴这次严重故障是升级 k8s 版本导致，当时 SRE 工程师定位了三个小时都没定位到问题。

从滴滴公开的技术分享来看，滴滴弹性云在上个月升级了 k8s 版本：从 k8s 1.12 升级到 1.20。（K8s 1.12 发布于 2018 年，K8s 1.20 发布于 2020 年。）

另外，滴滴还为所有用户派发了一张 “致歉补偿券”，无门槛使用，立减 10 元。

扫码领取：

不过，有用户反馈补偿券领取失败，并且登上百度热搜，因此有用户质疑补偿券是限量的。

对此，滴滴客服回应称：补偿券不是限制数量的，目前领取人数较多，辛苦您后续重新尝试领取。