1.电动空调系统概述
电动汽车制冷空调系统与传统汽车制冷空调系统基本原理一样，区别在于电动汽车空调系统采用电动空调压缩机。电动空调压缩机由驱动电机，压缩机，控制器集成。
电动空调压缩机的驱动电机采用体积小，质量轻，效率高的三相永磁同步电机。由控制器将动力 电池高压直流电转化为三相正弦交流电驱动。电动压缩机多采用涡旋压缩机，因为涡旋压缩机具 有振动小，噪音低，使用寿命长，重量轻，转速高，效率高，尺寸小的优点。
2.吉利EV450整车热管理系统
吉利EV450电动空调系统是整车热管理系统的重要的组成部分，除了负责乘员舱的空气舒适调节后，还肩负着动力电池的冷却和加热、电驱动系统的冷却任务。
3.吉利EV450制冷系统
制冷系统是采用电动涡旋式压缩机的R134a制冷系 统，制冷系统有两个蒸发回路，一个蒸发器置于空调主机总成内，用于乘员舱制冷个蒸发器置于热交 换器(Chiller)中，用于动力电池冷却。每个蒸发回路都有一个H型膨胀阀，H型膨胀阀的前端分别安装有热换电磁阀和制冷管路电磁阀，根据乘员舱和动力电池冷却的需求控制电磁阀打开或关闭蒸发回路。R134制冷系统的内部循环中只能使用MA68EV 合成制冷剂润滑油。安装螺纹和O型密封圈处只能 使用MA68EV合成制冷剂润滑油，使用其它润滑油会造成压缩机或附件故障。
4.吉利EV450制热系统
制热系统包括鼓风机和电加热器 (PTC)、加热器水泵、加热器芯 体等组成。当自动空调系统处于 加热模式时，加热器在高压电的 作用下对冷却液进行加热，高温冷却液被加热器水泵抽入加热器 芯体。同时，冷暖温度控制电机 旋转转至采暖位置，气流在鼓风机的作用下流过加热器芯，产生 热量传递。外部空气在进入乘客 舱前，与加热后的空气混合，吹出舒适的暖风。
5.吉利EV450通风控制系统
通风控制系统由风道和风向调节阀门、冷暖风调节阀门、内外循环调节阀门等组成。通过调节电机 控制阀门，将车外、车内空气引入空调制冷、制热系统调节空气温度、湿度，并由相应的出风口将 空气输送到乘客室。通风控制系统在"AUTO”模式时会自动选择相应的送风模式状态,使用 "MODE”按钮可更改车辆的送风模式。如果当前显示一个送风模式，则按"MODE”按钮可选择下一送风模式。通风控制系统送风模式包括:①吹面，②双向，③吹脚，④混合，⑤除霜。
6.吉利EV450控制系统
吉利EV450自动空调系统控制系统为空调控制面板 +A/C空调控制器(热管理控制器)的模式。 空调控制面板采集按键信息，将信息通过LIN线发给 自动A/C空调控制器，A/C空调控制器采集室外温度传感器、阳光传感器，空调三态压力开关、蒸发器温度传感器、加热芯体温度传感器等信号，对鼓风机转速，风向调节电机、冷暖风调节电机、内外循 环电机、电动压缩机、PTC加热器、制冷电磁阀、 热交换电磁阀、PTC加热水泵、动力电池冷却水泵、 三通电磁阀等进行控制。此外A/C空调控制器还通过LIN总线与PM2.5模块进行交互，完成乘员舱空气洁净控制。
