6月份的轿车销量数据出来了，数据显示电动汽车并没稳赢，燃油车终于发力了，反过来围剿电动汽车了，显示出消费者并非说不买油车，而是看价格，价格合适，消费者仍然会选择油车。
6月份的数据显示之前销量最好的油车之一的轩逸，再次位居第二名，轩逸的销量达到2.56万辆，轩逸经过数轮降价后，轩逸经典低至6.98万起，新轩逸售价则跌穿了10万，当然这也可以看出轩逸有取巧的做法，两款轩逸放在一起，销量自然高。
第三名则是上汽大众的朗逸，6月份朗逸的销量达到2.43万辆，相比5月份的2.18万辆还增长了11.5%，与轩逸的销量差距已经很小了，朗逸似乎有望超越轩逸成为燃油轿车第一名，朗逸的销量猛增，同样与降价分不开，朗逸起售价也低至6.98万起。
轿车市场第一名则是比亚迪的秦plus，秦plus低至7.98万起，不过这样的价格搭载的电池续航仅有55公里，卖得更多的还是10万左右的120公里续航的混动版，混动版兼顾了城市通勤和长途驾驶，秦plus的销量继续增长，6月份的销量达到3.89万辆。
第四名的驱逐舰和第五名的速腾销量都在1.9万左右，如此情况下就形成了两款燃油车围攻第一名的秦plus的现象，显示出在经过去年电动汽车突飙猛进之后，不少消费者再度回身选购燃油车，而价格当然这部分消费者选购燃油车的原因。
对于家庭用户来说，10万左右的家用轿车，秦plus、轩逸、朗逸都是不错的选择，车身空间够大，一家人外出旅游坐起来足够宽敞，这也是这三款车型能在10万左右的市场位居前列的原因。
至于选择燃油车还是新能源汽车，则各有考虑吧。笔者认为朗逸和轩逸比120公里续航的秦plus混动也有他们的优势，价格便宜了近3万，在如今每公里油耗大约5毛钱的情况下，省下的3万块钱足够两款油车行驶6万公里了，以普通家庭每年行驶1.5万公里计算，足够支付4年的油费。
当然插电混动的秦plus也有优势，电动加速更畅快，这是秦plus的优势，在市区里行驶，等红绿灯的时候，电动汽车加速无疑更快，在超车的时候也更有优势，乘坐舒适性更好，这从它取得了3万多辆销量证明了不少消费者还是相当认可的。
至于长途驾驶，插电混动的秦plus相比燃油车的轩逸、朗逸优势就不明显了，长途行驶的时候多数时候都靠燃油发动机了，这时候得看谁的发动机更优秀，1.6L的轩逸优势更大一些，轩逸能这么多年都居于销量冠军不是没有道理的。
今年以来，燃油车占新车市场的比例不时跌穿五成，外资车的市占率更是低至三成，巨大的销量压力，促使外资燃油车近几年以来一直保持着下降的势头，大多数外资燃油车企业都以大幅降价应对，导致外资车企的利润大降，激烈的价格战让诸多车企不堪重负，近期宝马就表示将退出价格战，显示出一些外资车企终于承受不起激烈的价格战了。
