一. 运输货物的荷载

根据圣加仑大学的一项研究，在全球货物运输中，三分之一的货物因运输损坏而被收件人投诉。无论是由于振动还是天气的影响，物流业每天都会发生损坏，尽管原因往往还不清楚。电子数据记录器允许可靠地记录运输过程中的事件，为此，运输过程中发生的负载信息至关重要。如果根据运输条件正确选择了数据记录器的设置，传感器将可靠、准确地记录运输过程中的任何过度应力。然后，在运输损坏的情况下，将获得的数据用作服务提供商和保险公司的证据。

在运输过程中要想保护好货物，有两点需要特别重视：

1. 合适的包装

尽可能避免运输损坏的基础始终是为运输货物量身定制的包装。最佳包装应满足以下四个不同的功能：

▪ 保护包装必须保护包装好的货物免受运输压力。保护装置始终向内，以确保运输货物的可用性。

▪ 可管理性包装必须可靠地吸收积压期间产生的压缩力，即运输中的货物堆放。

▪ 运输的适用性包装的设计必须能够减少运输过程中的动态载荷，从而防止对待运输货物的损坏。

▪ 保持质量包装应确保货物完好无损地从发货人运输到收货人。

 

2. 运输过程中机械动态载荷的监测

待运输的每件物品都持续承受机械动态载荷。这些负载由运输方式（例如，卡车、轮船或飞机）和包装的移动引起。动态载荷是指x乘以重力加速度。重力加速度是一个数学常数，由公式9.81（~10）m/s²=1g得出。根据所使用的运输方式，各种重力可作用在货物上，这些力会导致运输荷载的滑动、包装的变形或货船上整个集装箱的撕裂。

冲击载荷：

是由质量加速或减速引起的机械动态应力，通常不会定期发生，但在不同强度的运输、搬运和储存过程中或多或少会发生。

• 垂直冲击：自由跌落（跌落）、倾覆（通过超过倾翻力矩）、边缘（在边缘上滚动）、碰撞（在提升、猛拉或其他负载碰撞时）。

• 水平冲击：颠簸（操纵时）、对车辆壁或其他负载的颠簸（弯道和十字路口的离心力、启动）。

• 冲击载荷通常是地球加速度的倍数（g = 9.81[m/s²]）。

振动荷载：

是指运输工具在荷载表面上移动时经常发生的振动，这些振动以水平和垂直冲击的形式传递给荷载。

• 垂直振动：移动运输工具时，晃动、摩擦（车辆行驶）。

• 水平振动：移动运输工具时（道路不平）。

二. 加速度对货物的影响

根据运输的货物及其对冲击和振动的敏感性，不同的货物所受的影响大有不同。以下示例旨在提供一些线索，以更好地估计加速度的影响。

参考使用的来源：DIN EN 15433-6:2008-02

产品敏感性示例

在以下示例表中，将产品敏感性分为6个部分。“g值”，即重力（g）的倍数，被用作对此的度量。例如，起重操作“承受”65g的冲击，相当于重力（g）引起的简单加速度的65倍。

UPS货物包装指南中提供了产品敏感性示例表

这表明：运输的材料越大、越重，应选择的阈值越低。

三. 如何利用加速度记录仪记录运输中货物受到的冲击

为数据记录器选择正确的设置

对于为数据记录器记录冲击事件选择正确设置，没有通用的公式，因为运输的货物和货物因制造商而异。一台重达几吨的泵与一台灵敏的测量设备相比，其监控方式有所不同，反过来对传感器的要求也不同。因此，在安装和配置数据记录器之前，应始终考虑以下注意事项：

▪ 如何运输？仅通过公路还是也通过轮船？例如，目的地国家的路况如何？

▪ 必须始终根据运输方式选择阈值，并且必须遵守装载高度的基本值。

▪ 待运输货物的敏感点在哪里？ 

▪ 连接数据记录器时还必须考虑杠杆作用。当摔倒或侧向摔倒时，货物上三分之一处的加速度效应高于物体底部。

▪ 冲击效应的持续时间也是相关的。长时间的冲击比几毫秒的短冲击影响更大。

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该传感器适用于海运和空运，可用于全球多式联运。它们易于配置和组装，因此即使是没有经验的人也可以很容易地将其投入使用。数据传输也同样简单：传感器通过NFC和BLE进行无线通信。

加速度示例

六倍重力加速度（6 g）的一个典型的例子，宏集ASPION加速度记录仪在振动台上进行了专业的测试。

超过1000次测量的测量结果表明：传感器记录的值与振动器产生的加速度值平均偏差仅为2.5%至3.5%，偏差非常小。直接在加速度传感器上进行的测量表明，壳体不会降低冲击值。这确保了使用宏集ASPION振动传感器可靠且非常精确地进行运输监控。