虹科Pico汽车示波器 | 免拆诊断案例 | 2012 款雪佛兰科鲁兹车偶尔多个故障灯异常点亮

故障现象

一辆2012款雪佛兰科鲁兹车，搭载1.8 L 发动机，累计行驶里程约为9.6万km。该车组合仪表上的发动机故障灯、ABS故障灯及动力转向故障灯偶尔异常点亮，同时发动机转速表和发动机冷却液温度表的指针会突然归零，严重时发动机无法起动。

故障诊断

用故障检测仪检测，发现存储有很多以字母“U”开头的通信类故障代码，如“U0100-00 与发动机控制模块失去通信”“U0101-00 与变速器控制模块失去通信”“U0073-00 控制模块通信总线断开”等，由此怀疑高速GMLAN总线偶尔存在通信故障。

查看维修手册和该车的选装代码表得知，该车高速GMLAN总线上共有6个控制模块（图1）。

图1　高速GMLAN总线示意

拆下蓄电池负极接线，用万用表测量数据诊断连接器（DLC）端子6 （CAN H端子）与端子14（CAN L端子）之间的电阻，约为59 Ω，说明高速GMLAN总线不存在断路故障。用pico 示波器从DLC端子6与端子14处测量高速GMLAN总线的通信波形，发现大部分信号正常，但偶尔会出现一段异常的信号（图2），不像高速GMLAN总线发生短路、断路故障，像某个模块在反复发送报文，但发送失败，由此推断某个模块存在故障。

图2　故障车高速GMLAN总线的通信波形

脱开电子制动控制模块导线连接器，从DLC端子6 与端子14处测量高速GMLAN总线的通信波形，异常的信号仍然存在；从发动机控制模块处测量高速GMLAN 总线的通信波形，异常的信号消失；再脱开远程通信接口控制模块导线连接器，再次从DLC端子6与端子14处测量高速GMLAN总线的通信波形，异常的信号消失；装复电子制动控制模块导线连接器，从远程通信接口控制模块导线连接器处短接高速GMLAN总线，让车身控制模块、电子制动控制模块、动力转向控制模块、变速器控制模块及发动机控制模块等5个控制模块通信，再次测量高速GMLAN总线通信波形，异常的信号消失，反复试车，故障现象未再出现，由此推断远程通信接口控制模块损坏。