互联网浪潮的影响下，人们的就业模式开始呈现出多元化的发展趋势，新生代劳动者更加偏爱自由灵活的工作模式。在这样的背景下，同城配送服务的诞生，就为大量骑手创造了灵活的就业机会。据数据平台报告显示，2023年我国外卖骑手的总体数量已超过770万人。
●骑手处于“被动”位置●
众所周知，我国大部分骑手都是依附于平台中工作，服务于平台、商家以及用户。随着行业需求增多，平台系统升级，用户体量变大，与之而来的是骑手的时间被系统压缩得所剩无几。
平台制定考核机制，迟到、差评罚款、kpi，基于精确计算而不断缩短的配送时间要求，却没有给予骑手应有的权益，不给骑手上保险、降低配送费、取消补贴等。骑手人身安全得不到保障，在智能系统和算法机器里，骑手沦为大平台的盈利“工具”，被平台和数据系统牵着走。
●脱离平台，自己做跑腿配送●
被平台困住，被系统压榨，本该一片向好的骑手就业环境被打乱，导致不少配送骑手开始探索新的出路——“脱离平台”，以自身为主体组建完善的配送团队，尝试用骑手联盟团队化的方式进行配送服务。在一定程度上能拥有更多掌控权，不再受限于大平台，盈利归自己所有。
而配送订单的来源，要从你所在的地区的配送需求分析，需求量足够大就一定会有足够的订单需要配送，无论是入驻了大平台的商家，或者是自配送的外卖商家，他们都需要有相应的骑手来支撑自己的配送业务线，维持店铺的正常运营。
●搭建平台，实现快速接单配送●
订单来源搞定之后，接下来就是配送团队管理以及订单的调度分配的问题，靠人工实现基本已不太可能。而配送员本身就是移动互联网技术革新下的产物，大量就业群体的背后是科技与创新带来的深刻变革。借助互联网技术的力量，用智能化的配送调度系统来实现整个团队运营或业务流程管理，比起单纯的靠人力，这样的智能化的运作方式更适用于当前。
以腿配送系统为例，通过公众号+小程序、社区、APP等流量矩阵，为消费者提供舒适、丰富、优惠的自配送平台服务。可视化平台的聚合配送模式，可以连接美饿等平台的订单，聚合多个外卖或商场商家，快速搭建订单平台，利用数字化技术，赋能商户，为商家提供高效率、低成本的即时配送服务。
