据悉，日前太原钢铁（集团）有限公司初次开发出超级超纯铁素体TFC22-X连接体材料并结束了批量供货，填补了国内空白。

燃料电池电堆连接体材料是行业中最为要害的战略材料。研发团队打破了特别元素含量精确操控的要害技术瓶颈，处理高特别不锈钢的冶金难题。一同还开发了一系列针对韧性操控的变形准则、加热和冷却技术，结束了高铬铁素体不锈钢的安稳出产，处理了系列产品热处理及酸洗的技术难题，保证产品功用和表面质量得到安稳操控。

燃料电池工业

进入翻开快车道

近年来，在国家一系列重大项目支持下，我国燃料电池企业加速布局、坚持正向开发，燃料电池技术自主化程度逐渐进步，创新式产品不断涌现，产品功用逐渐赶上或超越国外先进水平。

根据我国燃料电池工业未来翻开方针，2050年氢能在我国动力系统中占比约为10%，年经济产量将超越10万亿元，燃料电池技术在交通和工业等领域将结束遍及运用，燃料电池系统产能将达550万套/年。

氢能交通运用是我国结束“双碳”方针的重要途径。在动力结构调整期的大布景下，2030年燃料电池轿车将进入快速翻开轨道，2035年全球占比估量达5%。现在我国氢能运用在交通领域侧重商用车，且重型化趋势明显，2022年燃料电池乘用车销量为256辆、仅占比5%，货车占比70%，其间重卡占比47.7%。平安证券研报闪现，燃料电池是运用氢气发电的装置，是氢能运用的要害设备。

Frost&Sullivan公司估量，全国燃料电池系统商场规模到2030年有望打破千亿元。燃料电池产品的降本增效持续推进，下贱运用的经济性有望逐渐闪现，翻开商场空间。

多家上市公司

发表布局发展

证券时报·数据宝计算，现在布局燃料电池工业的上市公司许多，到11月28日收盘，概念股A股市值合计2.66万亿元。

近期已有多家上市公司在燃料电池方面获得积极发展。昊志机电研发了三款能量回收型燃料电池空压机产品，其间DK-GF150和DK-GF180系列空压机已经在多个客户端结束了台架测试。

溯联股份为某首要客户同步开发的燃料电池乘用车专用排氢管、电堆出气管等产品已结束小批量交给。

宗申动力现在已研发形成小功率风冷燃料电池1-5W系列产品和大功率30kW燃料电池系统样机，已在两轮车、叉车、分布式发电等领域结束示范性运用。

海马轿车的氢燃料电池轿车协作、研发及出产相关作业正在按计划正常翻开，争取于2023年年底于海南翻开小批量示范运营，进一步向新动力轿车转型。

密封科技的氢燃料电池气泵用高速气浮轴承、氢气压缩机隔膜片和氢气发动机用密封垫片已结束技术验证并少量供货。

组织猜想11只概念股

持续高增加

从二级商场体现来看，据数据宝计算，到11月28日收盘，11月以来燃料电池概念股均匀上涨6.24%。海马轿车、长安轿车、华依科技、江铃轿车、贝斯特累计涨幅排前五位；其间海马轿车累计涨幅42.52%居首。

资金流向来看，11月以来依照区间成交均价计算，北上资金增持超亿元的仅3只，分别是潍柴动力、长安轿车、江特电机。潍柴动力获北上资金净买入4.86亿元排在第一位，公司已翻开氢燃料电池系统的研发、出产和销售，并全面布局燃料电池要害核心零部件，相关产品已批量投放商场。

身处燃料电池这一黄金赛道，部分概念股未来增加潜力可期。数据宝计算，根据5家及以上组织一致猜想，11股今后三年净利润增速均有望超30%。以最新收盘价与年内高点比较，南都电源、瀚川智能、科威尔回撤崎岖超30%。