机场信息集成系统在本世纪初进入中国市场，早期的信息集成系统提供商以外企为主，后来国内企业迅速发展。但在2008年前，民航总局设立了机场信息系统的入门门槛，也就是需要民航空管工程及机场弱电系统建设资质要求，该要求使得机场信息集成系统建设的国内提供商迅速集中，目前只有二十几家公司具备提供该系统的资格，其中，国内的主要提供商是中国民航局第二研究所（民航二所）。目前国内的大机场，是国外企业和民航二所纷争的天下，而部分二三线及以下机场，则以民航二所为主。

下表是目前国内十大机场的信息集成系统的主要提供商列表：

国内十大机场的机场信息集成商分布

序号	机场	集成系统提供商	备注
1	北京首都国际机场	美国优利公司	T3航站楼建设时，采购了美国优利公司的信息集成系统，后来首都机场信息口相关部门自行设计并建设了该系统。
2	上海浦东国际机场	英国傲创公司
3	广州白云国际机场	美国利优公司+民航二所	白云机场在2004年建设T1航站楼时，使用美国优利公司的信息集成系统。 在2009年开始，使用了民航二所的信息集成系统。 在T2航站楼建设时，进一步确定使用民航二所的生产集成系统，包括IMF、ORMS、OMMS等。
4	深圳宝安国际机场	民航二所	民航二所逐渐深耕深圳宝安国际机场，并且获得了深圳机场的弱电运维项目。
5	成都双流国际机场	美国优利公司
6	昆明长水国际机场	英国傲创公司
7	西安咸阳国际机场	民航二所
8	上海虹桥国际机场	英国傲创公司
9	重庆江北国际机场	民航二所
10	杭州萧山国际机场	英国傲创公司

中国十大机场的信息集成系统的提供商是美国优利公司、英国傲创公司和民航二所。 而二、三线机场则以民航二所为主要提供商。因积极推广国产系统等原因，美国优利公司正在逐渐退出中国机场信息集成系统的市场，德国的德电公司几年前进入中国市场，包括海口美兰国际机场、南京禄口国际机场和北京大兴国际机场的信息集成系统。

除以上机场由世界或国内知名供应商提供机场信息集成系统以外，还有一些国内非知名系统提供商，因能够提供机场运行集成所需的最小信息服务功能，他们以分包商的形式，为一些二、三、四线机场提供机场信息系统建设服务。比如武汉天河国际机场、三亚凤凰国际机场、厦门高崎国际机场，内蒙古的一些小机场等，这些非知名供应商，通常是专注一两个机场的系统服务，完全以项目形式承接信息系统建设，没有形成足够的产品规格来满足市场多数用户的需求。

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