AITO问界崛起的“临门一脚”，落在了赛力斯汽车的智慧工厂里

文 | 智能相对论

作者 | 沈浪

AITO问界新M7的销量爆了，口碑也紧接着“爆”了。

AITO问界新M7系列上市以来50天，累计大定突破8万辆。AITO问界M9预计今年12月上市，预订超过了1.5万辆。根据最新公布的产销数据，在过去的10月份，AITO问界系列交付新车1.27万辆，单车型单月交付直接破万，创历史新高。

更值得一提的是，根据第三方调查机构益普索（Ipsos）的调研结果显示，AITO问界M7车主净推荐值（NPS）达80.1%，问界M5系列车主净推荐值（NPS）高达86.4%，远超行业平均水平，备受市场和消费者的青睐与认可。

种种信号表明，AITO问界真的“起来”了。而在这一系列利好信息的背后，是什么支撑了AITO问界的崛起？AITO问界的火爆对国产新能源汽车的发展又将带来什么样的意义？

一场关乎品牌信任度的交付

10月13日，余承东现身赛力斯汽车智慧工厂直播间，对赛力斯智慧工厂的“智造”能力给予了极高的赞誉，并表达了对保质保量交付的坚定信心。

毕竟AITO问界这么一大笔订单，“靴子”能否落地，就看最终的交付了。AITO问界在市场端上也给出了诚意满满的承诺。

日前，官方发布AITO问界新M7提车关爱计划，针对2023年11月30日（含）前完成大定支付的AITO问界新M7用户，如果车辆交付超出预期周期，用户将可以享受每天200元的现金补贴，最高不超过10000元。

态度摆上了台面，紧接着品牌的韧性也开始展露。

赛力斯汽车智慧工厂也在全速发力，据悉赛力斯汽车新投入10亿资金和2万多人，以两班倒的形式实行22小时连轴生产，保质保量完成交付。

在这场关乎口碑的交付中，AITO问界展现出了相当迅速且果断的决策能力和行动能力。不管是面向市场端的交付承诺，还是面向生产端的产能升级，背后都是“真金白银”的巨额投入，成功在市场和用户心中奠定了负责、踏实、坚韧的基调。

而这也是正是市场和用户最为关心的。在新能源汽车行业，过去有不少的车企已经消耗了一波市场的信任度，破产、跑路或是交付延迟等问题接踵而来。

由此来说，AITO问界系列的车主净推荐值（NPS）高不仅仅是汽车产品好，更有品牌所展现出来的韧性和积极态度，再次打动了市场和用户，建立起了双方的信任度。

高质量交付的背后，离不开智能制造的支撑

诚然，招人、扩产、交付承诺这些行动已经向市场和用户展现了AITO问界的态度与韧性，并建立起了双方的信任度。但是，接下来如何强化双方之间的信任度，并长期延续下去，“靴子落地”的关键还是回到了最终的交付问题上。

而对于AITO问界而言，最终的交付情况离不开背后赛力斯汽车倾力打造的智能制造体系。换句话说，当前新能源汽车领域比拼的不仅是汽车的智能化表现，还是生产的智能化程度。

目前，赛力斯汽车共有三座智慧工厂，两座已经投产，第三座正在建。智慧工厂拥有冲压、焊装、涂装、总装全能生产车间，且自动化、智能化程度相当高，其中的关键工序甚至实现了100%的自动化率。

前不久，央视新闻主持人撒贝宁亲自探访了赛力斯汽车的两江智慧工厂。跟随央视的镜头，赛力斯汽车的智能制造能力真实地展现在大众面前：一套冲压流水线一分钟就能生产出12个汽车的零部件，几乎等于1分钟就造出一辆车；检查焊接缝隙的工作已经交给了电子眼测距，检测精度最低达0.05毫米；千余台机器人协同，能实现关键工序100%自动化，24小时全时检测等等。

一套流程下来，基本颠覆了大众对于汽车工业的传统认知。回过头来再看AITO问界面向市场的承诺，或许这才是官方高效决策的底气——依托智能制造体系所打造的高效生产能力。

与此同时，基于智能制造体系所升级的智能化能力，AITO问界在品控上也得到了充分的保证。根据报道，在智慧工厂，供应商提供的每一个部件都要经过100%自动化检测，确保每一个部件100%合格才能进入总装车间，动力电池、增程器等动力核心部件甚至还会进行专项管控。

此外，赛力斯汽车还坚持做到“一车一体检”，为每一辆车生成一份“体检报告”，只有100%合格的产品才能出厂。

由此可见，ATIO问界高效保质交付，在赛力斯汽车的智慧工厂均能看到对应的流程体系。在这样的体系和标准下生产出来的产品，自然也得到了市场的认可。

根据汽车之家发布的《2022年乘用车新车质量报告》，在行业总体新车质量表现的“新能源品牌”细分板块中，AITO问界作为新秀以69的PPH值领先位居榜首。在中国汽车质量网《2023年上半年新能源中大型及大型SUV质量排行》中，问界M7质量排行同样名列前茅。